В 2020 году ЕС планирует проводить активную работу над созданием законодательного поля для масштабной электрификации транспорта. В данных целях предполагается направление значительных финансовых ресурсов на соответствующие исследования и разработки (research and innovation). Особую актуальность имеет создание комплексного сервиса для общественного транспорта и логистических компаний, которые оперируют большегрузными автомобилями и требуют специальной инфраструктуры. Учитывая необходимость гибкой и эффективной зарядки для электрических автобусов и грузовых автомобилей, компании Siemens и VDL Bus & Coach объединили усилия по разработке инновационных решений для парка тяжелых электрических транспортных средств.
В частности, специалисты Siemens установили мощные станции быстрой зарядки последнего поколения в сочетании с системами накопления электроэнергии на тестовой площадке в центре опытной эксплуатации компании VDL в городе Валкенсвард, Нидерланды. Специальная схема переключения позволяет гибко использовать зарядные станции и динамически изменять выдачу мощности для подключенных транспортных средств. Зарядные станции руководствуются программным обеспечением на основе MindSphere, — операционной системы для Интернета вещей (IoT) от Siemens. VDL будет использовать эту технологию для проведения тестов на совместимость и функциональные возможности при зарядке крупногабаритных электрических транспортных средств, таких как автобусы и грузовики.
В центре опытной эксплуатации VDL комбинация «умных» зарядных технологий с локальными системами накопления электроэнергии будет протестирована в реальных условиях, с целью проверки ее функциональности и надежности. Клиенты обеих компаний могут посещать этот испытательный центр для ознакомления с новой техникой и прохождения обучения.
Необходимо отметить, что функция V2G, реализованная в зарядных станциях, позволяет обеспечить двунаправленную передачу мощности. Благодаря этому транспортные средства могут не только получать электроэнергию из сети и локальной системы накопления, но и поставлять электроэнергию в них. Эта функция открывает путь для будущих сфер применения таких систем, в частности для покрытия пиков спроса на электроэнергию. Благодаря V2G электромобили смогут получать сигналы управления зарядом и выдавать его в сеть в случае нехватки мощности в энергосистеме.
В Валкенсварде используются станции быстрой зарядки мощностью 150 кВт, объединенные в систему. Это позволяет заряжать три транспортных средства параллельно мощностью до 150 кВт на каждый, или одно транспортное средство особенно быстро мощностью до 450 кВт с использованием технологии high-power charging (HPC). Как объясняет Моника Мертинс, руководитель направления обслуживания электрических транспортных средств Siemens Smart Infrastructure, благодаря этому выдачу мощности можно гибко регулировать, что позволяет оптимизировать использование зарядной инфраструктуры для депо с различными потребностями.
Гибкая модульная зарядная система, которая проходит испытания в Валкенсварде, демонстрирует возможности расширения мощной зарядной инфраструктуры в крупных масштабах без значительной дополнительной нагрузки на сети. Посредством объединения локальной системы аккумулирования энергии с зарядными станциями и программным обеспечением, появляется возможность изменять режимы работы в соответствии с текущими и будущими потребностями. Этот проект является одним из тех, которые открывают пути к расширенной электрификации транспортного сектора и успешного энергетического перехода.
В сфере декарбонизации и комплексной электрификации транспорта компании Navigant Consulting и eIQ Mobility заключили стратегический альянс, чтобы создать новый сервис для клиентов в Северной Америке и Европе по созданию и обслуживанию парков электрических транспортных средств под ключ (vehicle-fleet-as-a-service, eFaaS ).
Navigant и eIQ Mobility будут работать с муниципалитетами, коммерческими и промышленными клиентами для быстрого и эффективного развертывания парков электрического транспорта. Альянс компаний планирует разработать и воплотить интегрированные контракты на перевозку с гарантированной «ценой за милю», которые будут включать парки электромобилей, зарядную инфраструктуру, поставки электроэнергии, энергоменеджмент, техническое обслуживание, отслеживание результатов работы и отчетность по экологическим индикаторам.
Перспективы этого нового рынка оцениваются высоко, ведь только в США операторы транспортных парков тратят ежегодно более 200 миллиардов долларов на эксплуатацию и обслуживание, из которых на сегодня электрифицировано менее 1%. Как заявляют в Navigant, переход от транспортных средств на ископаемом топливе до электромобилей может одновременно уменьшить выбросы парниковых газов и затраты, поэтому электрифицированные перевозки являются ключевой составляющей декарбонизации глобального транспортного сектора.
Новый альянс объединяет научно-исследовательскую и консультационную работу Navigant в сферах электротранспорта и мобильности с опытом eIQ Mobility в сфере логистического искусственного интеллекта и программных средств технического и экономического планирования, которые уже были применены в 13 крупных транспортных компаниях США, причем были проанализированы перевозки общей протяженностью более 200 миллионов миль.
Подобные интегрированные сервисы могут стать новым глобальным рынком, несмотря на то, что в ряде стран начинается массовое производство электроавтобусов, грузового электротранспорта, электрифицированной строительной и сельскохозяйственной техники. Электрические пассажирские автобусы получают массовое распространение во многих городах мира, наиболее широко — в Китае. В Шэньчжэне, наиболее динамичном китайском мегаполисе, в 2018 году все автобусные линии полностью перешли на электрическую тягу. На очереди электрификация грузовой, строительной и сельскохозяйственной техники.
Электрификация транспортной отрасли, которая начинается во многих странах мира, в частности в ЕС, несет как вызовы, так и новые возможности для операторов систем передачи электроэнергии. Особое значение приобретает электрификация транспорта и логистических компаний, что может создать дополнительную клиентскую базу для операторов систем передачи и одновременно расширить перечень поставщиков услуг по балансировке энергосистемы.
Немецкие компании Siemens и VDL Bus & Coach начали тестирование новых зарядных модульных станций в сочетании с системами накопления для парков тяжелой электрифицированной автомобильной техники, которые могут стать новой нишей в транспортной сфере и важным партнером операторов систем передачи. Использование технологии V2G позволит осуществлять быструю зарядку электрифицированного тяжелого транспорта, а также предлагать услуги по балансировке и поддержания частоты в энергосистеме.
В то же время, американские компании Navigant и eIQ Mobility предлагают услугу создания и обслуживания парков электрифицированных транспортных средств «под ключ», что может вывести на глобальный транспортный рынок новый тип компаний, способных стать эффективными партнерами для операторов систем передачи и обеспечивать успешную реализацию программ электрификации при минимальном негативном влиянии на стабильность функционирования энергосистем.
Фото vdlbuscoach.com, eiqmobility.com.
